Namur • Roller Parade I ciclisti non saranno più ammessi alla parata

Bilancio a metà percorso del Roller Summer Tour. Una sola piccola ombra sul quadro: il coordinamento dei ciclisti in coda al corteo. LA PASSEGGIATA di martedì scorso ne ha dato la conferma. La formula del Roller Summer Tour funziona bene. Erano in 450, al calar della sera, a lanciarsi sull'asfalto di Namur. Una partecipazione in costante aumento. Tutto era tuttavia iniziato male. All'inizio di luglio, la prima uscita era stata pura e semplicemente annullata a causa della pioggia. Tutto si è sistemato con il ritorno del sole. A metà percorso, l'assessore allo sport ha ritenuto opportuno tracciare un primo bilancio dell'operazione, insieme a Carl de Moncharline, l'organizzatore del Roller Summer Tour. Una dimostrazione in tre punti. 1. GLI OBIETTIVI. Le uscite in roller perseguono un duplice obiettivo. Per il servizio dello sport, si tratta prima di tutto di un'operazione di prossimità. Missione compiuta. «Bisogna vedere, a Jambes, la gente che posiziona le sedie per veder sfilare il corteo», spiega Frédéric Laloux. «E a La Plante, dato che passiamo tardi, si scorgono gli abitanti alle finestre o sulla soglia di casa, in pigiama. I bambini tendono le mani sui marciapiedi affinché i partecipanti alla parata diano loro il cinque passando.» Il secondo obiettivo riguarda la polizia di Namur. Come ha spiegato il commissario Labbé, la «roller parade» è l'occasione per dare un'immagine diversa della polizia alla popolazione, una polizia più vicina ai giovani. I roller cops dettano il ritmo della passeggiata, fanno in modo che i più impetuosi non facciano prendere troppa velocità al corteo, danno una mano. Secondo il commissario Labbé, i «roller cops» dimostrano flessibilità ma anche fermezza quando è in gioco la sicurezza. 2. L'ORGANIZZAZIONE. L'assessore Laloux ha espresso un generale compiacimento per l'organizzazione. Durante le uscite, tutto fila liscio come l'olio. «Non abbiamo lamentato alcun incidente grave. Solo qualche sbucciatura o un polso incrinato», spiega l'assessore allo sport. «I partecipanti sono sempre seguiti da un bus scopa e da un'ambulanza. Nello staff di supporto c'è anche un medico». 3. IL IL PERCORSO. Menzione eccellente. A parere di molti partecipanti che hanno già avuto modo di pattinare a Liège, Bruxelles o in Fiandra, è il percorso più bello. Alterna tratti scorrevoli (i viali di Jambes, l'asfalto perfetto della chaussée de Dinant) e alcune difficoltà tecniche accessibili a tutti i praticanti, come l'attraversamento di place du Théâtre, della vecchia Namur e dei suoi pavé, il Passage d'Eau e la sua breve e vertiginosa discesa... Il percorso non è fissato una volta per tutte. Dopo la prima uscita, gli organizzatori hanno deciso di effettuare il giro in senso inverso. E martedì scorso, gli appassionati del «In line» hanno fatto un'incursione più marcata nel centro città, con stupore degli abitanti di Namur che hanno visto sfilare sotto i loro occhi un corteo lungo due chilometri. 4. LA PULIZIA. Altro punto evidenziato dall'assessore allo sport: il carattere disciplinato degli appassionati di roller. Dopo il loro passaggio nelle diverse zone di ristoro, non si trovano mucchi di rifiuti a terra. «Il compito del servizio lavori pubblici è facile», testimonia Frédéric Laloux. «Basta raccogliere i sacchi.» I ciclisti responsabilizzati Una sola ombra sul quadro: la presenza di ciclisti in coda al gruppo dei pattinatori. Normale. Quando il figlio pattina in testa al corteo, i genitori sono spesso dietro, in bicicletta, per assicurarsi che tutto si svolga per il meglio. Il problema deriva da una mancanza di disciplina del gruppo di ciclisti. «Molti vengono con biciclette non conformi», spiega il commissario Labbé. «La passeggiata termina nell'oscurità e molti non sono equipaggiati con luci. Inoltre, riscontriamo difficoltà nel mantenerli sul lato destro della carreggiata, come prescritto dal codice della strada. Come poliziotto, non si può avallare questo comportamento.» La soluzione? È più che probabile che martedì prossimo, durante la prossima uscita, le biciclette debbano posizionarsi dietro il camion scopa. Non beneficeranno più dell'assistenza e circoleranno sotto la propria responsabilità, sotto il regime stretto del codice della strada. Statistiche In luglio sono state effettuate quattro uscite, essendo stata annullata la prima. Non è stato lamentato alcun incidente grave, si sono registrati quattro feriti lievi. Partecipazione cumulativa: 1.500 persone per 90 km di asfalto percorsi.