Capital sobre ruedas

REPORTAJE EL DESFILE DE BRUSELAS INICIA LA TEMPORADA DE ROLLER Capital sobre ruedas Esta noche en Bruselas comienza la nueva temporada del desfile de rollers, y también en Hasselt, Ostende, Mons y Namur, una procesión semanal de rollers tendrá lugar durante todo el verano. Durante los cálidos meses de verano, miles de patinadores individuales también aparecerán en el paisaje urbano. Desde 2004, los entusiastas del roller belgas pueden usar la carretera de forma totalmente legal. ¿Cómo reaccionan los automovilistas ante los rollers en el tráfico urbano? De Morgen envió a su propio patinador a través de los atascos de Bruselas. BRUSELAS Reportaje propio Kris Hendrickx Pierre Grüter está haciendo algunos trucos con sus patines en la Place Poelaert. Pierre es el responsable de personal del desfile de rollers y es responsable de los aproximadamente 130 voluntarios que acompañarán regularmente el desfile de rollers. Es lo que se llama un 'patinador empedernido', alguien que está sobre sus patines todo el año y también slalomea con cierta elegancia entre el denso tráfico de automóviles. La plaza frente al Palacio de Justicia es el punto de partida tradicional del desfile de rollers de Bruselas. En los días de mayor afluencia, hasta ocho mil participantes se reúnen aquí, y luego recorren un circuito de unos veinte kilómetros por Bruselas. Entre ellos se encuentran los 'rollercops', una patrulla policial especialmente capacitada sobre ruedas, que garantiza la seguridad junto con el personal de Pierre. La patrulla fue creada especialmente para el desfile, pero ahora también se utiliza fuera de este, en el Bosque de la Cambre durante el fin de semana, o también para acompañar manifestaciones. Pierre espera que la patrulla se amplíe. “Los agentes en patines son mucho más accesibles.” Para los participantes que se encuentran con el asfalto de forma brusca, un equipo médico patina junto. Todo el grupo patina detrás de una camioneta pick-up, cuyo compartimento de carga está lleno de cajas de música para la ocasión. Ambiente garantizado durante el desfile de rollers. Una cosa está clara: Bruselas no es un paraíso para el patinador de todos los días Pero queremos entrar en el tráfico diario, como muchos participantes en el desfile que ahora también usan sus patines en la vida diaria como medio de transporte. Pierre explica las reglas del juego: donde hay un carril bici, debemos usarlo; de lo contrario, podemos elegir entre la acera o la calzada. Esta opción no es un lujo. Los adoquines son omnipresentes en Bruselas y no solo son desagradables para los ciclistas, como descubrimos de primera mano. Rápidamente bajamos y subimos por las aceras, sobre asfalto rugoso que te hace rebotar durante un minuto, pero también sobre aceras pulidas demasiado raras. Una cosa está clara: no se puede llamar a la capital un paraíso de los patines, con sus escasos carriles bici, su amplia gama de superficies de carretera y sus calles demasiado transitadas. Quien quiera ir al centro de la ciudad con sus patines, lo mejor es que haga como Pierre: patinar con confianza y tomar suficiente espacio. En la Rue Lemonnier hay un atasco, pero el patinador experimentado siempre encuentra un hueco y a menudo es más rápido que los coches. Cuando cruzamos un paso de cebra, los automovilistas frenan respetuosamente. “Los conductores nos respetan. Como peatón, no experimentarás esto”, dice Pierre. No se puede determinar si el conductor simplemente tiene miedo de dañar la pintura de su coche. “Debes imaginarte la avenida durante el desfile, sin coches y con una multitud de un kilómetro de largo”, sonríe Pierre. “Una sensación poderosa.” Todo el desfile de rollers parece tener que ver con ese sentimiento de unidad. “Esta es simplemente una forma muy relajada de vivir la ciudad y el fin de semana. El desfile de rollers está abierto a todos, aquí no tienes que hacer nada. La mayoría de los participantes tienen entre 15 y 35 años, pero también hay bebés en cochecitos o personas de cincuenta años.” Los patines en la ciudad siguen siendo una rareza. Durante el trayecto de más de una hora, no nos encontramos con ninguno y los automovilistas a menudo sacuden la cabeza con incomprensión. “Para el uso diario, el centro de Bruselas no es ideal”, admite Pierre. “Los patinadores tienen en este sentido las mismas exigencias que los ciclistas: piden su propio lugar en la carretera. Esto no significa necesariamente carriles exclusivos para patines, sino un carril bici que podamos compartir con los vehículos de dos ruedas. Eso no es un lujo: los patinadores incluso necesitan más espacio que los ciclistas, porque el movimiento de patinaje es una maniobra de izquierda a derecha.” Quien quiera patinar sin preocupaciones por las calles de Bruselas por una vez, debe estar esta noche a las 20 horas en la Place Poelaert. www.belgiumrollers.com Foto: Un patinador muestra sus trucos en un puente peatonal en Bruselas. Pierre Grüter, responsable de personal del desfile de rollers: 'Esta es simplemente una forma muy relajada de vivir la ciudad y el fin de semana.' (Foto Tim Dirven) LOS PATINADORES DE HOY SON USUARIOS DE LA VÍA PÚBLICA DE PLENO DERECHO Hasta 2004, los patinadores eran considerados peatones. Desde el año pasado, existe una legislación específica para los patinadores, que les permite utilizar la vía pública bajo ciertas circunstancias. “Lógico, porque los patinadores son mucho más rápidos que los peatones”, según el Instituto Belga de Seguridad Vial (BIW). Las reglas para mayores de 16 años en pocas palabras: si hay un carril bici, el patinador debe usarlo. Si no hay carril bici, hay diferentes escenarios. Si la velocidad está limitada a 30 km/h, debe conducir por la derecha de la calzada. A una velocidad máxima de 50 km/h, el patinador puede elegir entre la calzada, la acera y el arcén. Si la velocidad máxima es superior a 50 km/h, hay dos posibilidades: en zona urbana, se debe usar una acera o arcén, de lo contrario está prohibido patinar. También fuera de las zonas urbanas, el patinador debe ir por la acera o el arcén. Los menores de dieciséis años deben limitarse a las aceras y los carriles bici. En el carril bici, los patines también están obligados a llevar una luz blanca delante y una luz roja detrás en la oscuridad. En la calzada, se añade además un chaleco de seguridad reflectante. Para los patinadores principiantes, el BIW, junto con la Rollerbond, ha publicado un folleto (www.rollerbond.be).