Hauptstadt auf Rollen

BERICHT BRÜSSELER PARADE LÄUTET ROLLERSAISON EIN Hauptstadt auf Rollen Heute Abend beginnt in Brüssel die neue Saison der Rollerparade, und auch in Hasselt, Oostende, Mons und Namur findet den ganzen Sommer über wöchentlich ein Rollerumzug statt. Während der lauen Sommermonate werden auch Tausende von einzelnen Rollerbladern im Stadtbild auftauchen. Seit 2004 dürfen belgische Rollerfans die Straße nämlich völlig legal benutzen. Wie reagieren Autofahrer auf Roller im Stadtverkehr? De Morgen schickte seinen eigenen Roller durch die Brüsseler Staus. BRÜSSEL Eigene Berichterstattung Kris Hendrickx Pierre Grüter macht mit seinen Rollern ein paar Kunststücke auf dem Poelaertplein. Pierre ist Personalleiter der Rollerparade und verantwortlich für die etwa 130 Freiwilligen, die die Rollerparade regelmäßig begleiten werden. Er ist das, was man einen 'Die-Hard-Roller' nennt, jemand, der das ganze Jahr über auf Rollerblades steht und auch mit einer gewissen Eleganz durch den dichten Autoverkehr slaloms fährt. Der Platz vor dem Justizpalast ist der traditionelle Startpunkt für die Brüsseler Rollerparade. An Spitzentagen versammeln sich hier bis zu achttausend Teilnehmer, die dann einen Parcours von etwa zwanzig Kilometern durch Brüssel zurücklegen. Unter ihnen befinden sich auch die 'Rollercops', eine speziell ausgebildete Polizeipatrouille auf Rädern, die zusammen mit Pierres Stab für die Sicherheit sorgt. Die Patrouille wurde speziell für die Parade gegründet, wird aber inzwischen auch außerhalb eingesetzt, im Ter Kameren Bos am Wochenende oder auch zur Begleitung von Demonstrationen. Pierre hofft, dass die Patrouille noch erweitert wird. „Beamte auf Rollschuhen sind viel zugänglicher.“ Für Teilnehmer, die unsanft mit dem Fahrbahnbelag Bekanntschaft machen, rollt ein medizinisches Team mit. Die gesamte Gesellschaft skatet hinter einem Pick-up-Truck her, dessen Ladefläche für diesen Anlass mit Musikboxen gefüllt ist. Stimmung ist während der Rollerparade garantiert. Eines ist klar: Brüssel ist kein Paradies für den alltäglichen Rollschuhfahrer Aber wir wollen in den täglichen Verkehr, so wie viele Teilnehmer der Parade, die ihre Roller nun auch im Alltag als Transportmittel nutzen. Pierre erklärt die Spielregeln: Wo es einen Radweg gibt, müssen wir diesen benutzen, ansonsten dürfen wir zwischen Gehweg oder Fahrbahn wählen. Diese Wahlmöglichkeit ist kein Luxus. Kopfsteinpflaster ist in Brüssel allgegenwärtig und nicht nur für Radfahrer unangenehm, wie wir am eigenen Leib erfahren. Schnell geht es jetzt auf und ab über den Gehweg, über rauen Asphalt, auf dem man noch eine Minute lang nachbebt, aber auch über zu seltene polierte Gehwege. Eines ist klar: Ein Rollerparadies kann man die Hauptstadt nicht nennen, mit ihren seltenen Radwegen, einer breiten Palette an Fahrbahnbelägen und viel zu stark befahrenen Straßen. Wer trotzdem mit seinen Rollschuhen ins Stadtzentrum möchte, macht es am besten wie Pierre: selbstbewusst fahren und genug Platz einnehmen. Auf der Lemonnierlaan ist Stau, aber der routinierte Roller findet immer eine Lücke und ist oft schneller als die Autos. Wenn wir einen Zebrastreifen überqueren, bremsen die Autofahrer ehrfürchtig. „Fahrer respektieren uns. Als Fußgänger wird man das nicht erleben“, sagt Pierre. Ob der Fahrer einfach Angst vor Lackschäden an seinem Wagen hat, lässt sich nicht sagen. „Man muss sich die Allee während der Parade vorstellen, ohne Autos und mit einer Menschenmenge von einem Kilometer Länge“, grinst Pierre. „Ein mächtiges Gefühl.“ Die gesamte Rollerparade scheint alles mit diesem Zusammengehörigkeitsgefühl zu tun zu haben. „Das ist einfach eine sehr ungezwungene Art, die Stadt und das Wochenende zu erleben. Die Rollerparade steht jedem offen, man muss hier nichts. Die meisten Teilnehmer sind zwischen 15 und 35 Jahre alt, aber es gibt genauso Babys in Kinderwagen oder Fünfzigjährige.“ Roller in der Stadt bleiben eine Seltenheit. Während der über einstündigen Fahrt treffen wir keinen einzigen, und Autofahrer schütteln oft verständnislos den Kopf. „Für den alltäglichen Gebrauch ist das Brüsseler Zentrum nicht ideal“, gibt Pierre zu. „Die Roller haben in dieser Hinsicht die gleichen Anforderungen wie die Radfahrer: Sie fordern einen eigenen Platz auf der Straße. Das bedeutet nicht unbedingt eigene Rollerwege, sondern einen Radweg, den wir mit Zweirädern teilen können. Das ist kein Luxus: Rollschuhfahrer brauchen sogar mehr Platz als Radfahrer, weil die Schlittschuhbewegung nun einmal ein Links-Rechts-Manöver ist.“ Wer einmal unbekümmert über die Brüsseler Straßen rollen möchte, sollte heute Abend um 20 Uhr auf dem Poelaertplein sein. www.belgiumrollers.com Foto: Ein Skater zeigt seine Kunststücke auf einer Fußgängerbrücke in Brüssel. Pierre Grüter, Personalleiter der Rollerparade: 'Das ist einfach eine sehr ungezwungene Art, die Stadt und das Wochenende zu erleben.' (Foto Tim Dirven) ROLLSCHUHFAHRER SIND JETZT VOLLWERTIGE VERKEHRSTEILNEHMER Bis 2004 wurden Rollschuhfahrer als Fußgänger betrachtet. Seit letztem Jahr gibt es eine spezifische Gesetzgebung für Rollschuhfahrer, wodurch diese unter bestimmten Umständen auch die öffentliche Straße benutzen dürfen. „Logisch, denn Rollschuhfahrer sind deutlich schneller als Fußgänger“, heißt es beim Belgischen Institut für Verkehrssicherheit (BIW). Die Regeln für 16-Jährige im Überblick: Wenn ein Radweg vorhanden ist, muss der Rollschuhfahrer diesen benutzen. Ist kein Radweg vorhanden, gibt es verschiedene Szenarien. Ist die Geschwindigkeit auf bis zu 30 km/h begrenzt, muss man rechts auf der Fahrbahn fahren. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h kann der Rollschuhfahrer zwischen Fahrbahn, Gehweg und Seitenstreifen wählen. Ist die Höchstgeschwindigkeit höher als 50 km/h, gibt es zwei Möglichkeiten: Innerorts muss ein Gehweg oder Seitenstreifen benutzt werden, ansonsten ist Rollschuhfahren verboten. Auch außerorts muss der Rollschuhfahrer auf dem Gehweg oder Seitenstreifen bleiben. Unter Sechzehnjährige müssen sich auf Gehwege und Radwege beschränken. Auf dem Radweg sind Rollschuhe bei Dunkelheit außerdem verpflichtet, vorne ein weißes und hinten ein rotes Licht zu tragen. Auf der Fahrbahn kommt noch eine reflektierende Sicherheitsweste hinzu. Für beginnende Rollschuhfahrer hat das BIW zusammen mit dem Rollerbond eine Broschüre herausgegeben (www.rollerbond.be).