Namur • Roller Parade Los ciclistas ya no serán admitidos en el desfile

Balance a mitad de camino del Roller Summer Tour. Solo una pequeña sombra en el panorama: la supervisión de los ciclistas al final de la comitiva. EL PASEO del pasado martes trajo la confirmación. La fórmula del Roller Summer Tour funciona muy bien. Eran 450, al caer la noche, lanzándose sobre el asfalto de Namur. Una asistencia en constante aumento. Sin embargo, todo había empezado mal. A principios de julio, la primera ruta fue pura y simplemente cancelada debido a la lluvia. Todo se arregló con el regreso del sol. A mitad de recorrido, el concejal de deportes consideró oportuno hacer un primer balance de la operación, junto a Carl de Moncharline, el organizador del Roller Summer Tour. Una demostración en tres puntos. 1. LOS OBJETIVOS. Los paseos en patines persiguen un doble objetivo. Para el servicio de deportes, se trata ante todo de una operación de proximidad vecinal. Misión cumplida. «Hay que ver, en Jambes, a la gente instalando sillas para ver pasar la comitiva», explica Frédéric Laloux. «Y en La Plante, como pasamos tarde, se ve a los vecinos en las ventanas o en el umbral de sus puertas, en pijama. Los niños extienden las manos en las aceras para que los participantes del desfile choquen los dos dedos o la mano al pasar.» El segundo objetivo concierne a la policía de Namur. Como explicó el comisario Labbé, la «roller parade» es la oportunidad de dar una imagen diferente de la policía a la población, una policía más cercana a los jóvenes. Los «roller cops» marcan el ritmo del paseo, se aseguran de que los más fogosos no aceleren la comitiva y echan una mano. Según el comisario Labbé, los «roller cops» demuestran flexibilidad pero también firmeza cuando la seguridad está en juego. 2. LA ORGANIZACIÓN. El concejal Laloux otorgó una aprobación general a la organización. Durante los paseos, todo marcha sobre ruedas. «No hemos lamentado ningún accidente grave. Solo algunos rasguños o una muñeca fisurada», explica el concejal de deportes. «Los participantes siempre van seguidos por un autobús escoba y una ambulancia. En el personal de apoyo, también hay un médico». 3. EL RECORRIDO. Mención excelente. En opinión de muchos participantes que ya han tenido la oportunidad de patinar en Liège, Bruselas o Flandes, es el recorrido más bonito. Alterna tramos fluidos (las avenidas de Jambes, el asfalto impecable de la chaussée de Dinant) y algunas dificultades técnicas accesibles a todos los practicantes, como el cruce de la place du Théâtre, el viejo Namur y sus adoquines, el Passage d'Eau y su corta bajada vertiginosa... El recorrido no está fijado de una vez por todas. Tras el primer paseo, los organizadores decidieron hacer el recorrido en sentido inverso. Y el pasado martes, los aficionados al «In line» hicieron una incursión más pronunciada en el centro de la ciudad, para asombro de los habitantes de Namur que vieron desfilar ante sus ojos una comitiva de dos kilómetros de largo. 4. LA LIMPIEZA. Otro punto destacado por el concejal de deportes: el carácter disciplinado de los aficionados al patinaje. Tras su paso por las diferentes zonas de avituallamiento, no se encuentran montañas de desperdicios en el suelo. «La tarea del servicio de obras es fácil», testifica Frédéric Laloux. «Basta con recoger las bolsas.» Los ciclistas asumen responsabilidades Una sola sombra en el panorama: la presencia de ciclistas en la parte trasera del grupo de patinadores. Normal. Cuando el hijo patina en la parte delantera de la comitiva, los padres suelen estar detrás, en bicicleta, para asegurarse de que todo transcurra bien. El problema proviene de una falta de disciplina del pelotón ciclista. «Muchos vienen con bicicletas no conformes a la normativa», explica el comisario Labbé. «El paseo termina en la oscuridad y muchos no están equipados con iluminación. Además, experimentamos dificultades para mantenerlos en el lado derecho de la calzada, como prescribe el código de circulación. Como policía, no podemos respaldar esto.» ¿La solución? Es más que probable que el próximo martes, durante el próximo paseo, las bicicletas deban colocarse detrás del camión escoba. Ya no se beneficiarán del acompañamiento y circularán bajo su propia responsabilidad, bajo el régimen estricto del código de circulación. Estadísticas En julio se realizaron cuatro paseos, habiendo sido cancelado el primero. No se lamentó ningún accidente grave, se registraron cuatro heridos leves. Participación acumulada: 1.500 personas para 90 km de asfalto recorrido.