Namur • Roller Parade Radfahrer werden nicht mehr zur Parade zugelassen

Halbzeitbilanz der Roller Summer Tour. Nur ein kleiner Schatten auf dem Gesamtbild: die Betreuung der Radfahrer am Ende des Zuges. DIE AUSFAHRT vom vergangenen Dienstag brachte die Bestätigung. Der Funke der Roller Summer Tour springt über. 450 Teilnehmer machten sich bei Einbruch der Dunkelheit auf dem Asphalt von Namur auf den Weg. Die Teilnehmerzahl steigt stetig. Dabei hatte alles schlecht begonnen. Anfang Juli war die erste Ausfahrt wegen Regens schlicht und einfach abgesagt worden. Mit der Rückkehr der Sonne wendete sich alles zum Guten. Zur Halbzeit hielt es der Sportreferent für angebracht, gemeinsam mit Carl de Moncharline, dem Organisator der Roller Summer Tour, eine erste Bilanz der Aktion zu ziehen. Eine Demonstration in drei Punkten. 1. DIE ZIELE. Die Inliner-Ausfahrten verfolgen ein doppeltes Ziel. Für das Sportamt handelt es sich vor allem um eine bürgernahe Aktion. Auftrag erfüllt. „Man muss sehen, wie in Jambes die Leute Stühle aufstellen, um den Zug vorbeiziehen zu sehen“, erklärt Frédéric Laloux. „Und in La Plante sieht man, da wir spät vorbeikommen, die Anwohner im Schlafanzug an den Fenstern oder auf der Türschwelle. Kinder strecken auf den Bürgersteigen die Hände aus, damit die Parade-Teilnehmer im Vorbeifahren mit ihnen abklatschen.“ Das zweite Ziel betrifft die Polizei von Namur. Wie Kommissar Labbé erklärte, ist die „Roller Parade“ eine Gelegenheit, der Bevölkerung ein anderes Bild der Polizei vermitteln – eine Polizei, die der Jugend näher steht. Die Roller-Cops geben das Tempo der Fahrt vor, sorgen dafür, dass die Hitzköpfigsten den Zug nicht mitreißen, und greifen helfend ein. Laut Kommissar Labbé beweisen die „Roller-Cops“ Flexibilität, aber auch Durchsetzungsvermögen, wenn die Sicherheit auf dem Spiel steht. 2. DIE ORGANISATION. Sportreferent Laloux stellte der Organisation ein rundum gutes Zeugnis aus. Bei den Ausfahrten läuft alles wie am Schnürchen. „Wir hatten keinen einzigen schweren Unfall zu beklagen. Nur ein paar Schrammen oder ein angeknackstes Handgelenk“, erklärt der Sportreferent. „Die Teilnehmer werden immer von einem Besenbus und einem Krankenwagen begleitet. Im Betreuungsteam befindet sich auch ein Arzt.“ 3. DIE STRECKE. Note ausgezeichnet. Nach Meinung vieler Teilnehmer, die bereits Gelegenheit hatten, in Liège, Brüssel oder Flandern zu skaten, ist es die schönste Strecke. Sie wechselt ab zwischen flüssigen Abschnitten (die Alleen von Jambes, der ebene Asphalt der Chaussée de Dinant) und einigen technischen Schwierigkeiten, die für alle Fahrer zugänglich sind, wie die Überquerung der Place du Théâtre, Alt-Namur mit seinem Kopfsteinpflaster, der Passage d'Eau und seiner kurzen, schwindelerregenden Abfahrt... Die Strecke steht nicht für alle Zeiten fest. Nach der ersten Ausfahrt beschlossen die Organisatoren, die Runde in entgegengesetzter Richtung zu fahren. Und am vergangenen Dienstag wagten die Inline-Anhänger einen ausgeprägteren Abstecher ins Stadtzentrum – zur Überraschung der Einwohner von Namur, die einen zwei Kilometer langen Zug an sich vorbeiziehen sahen. 4. DIE SAUBERKEIT. Ein weiterer vom Sportreferenten hervorgehobener Punkt: das disziplinierte Verhalten der Skater. Nach ihrer Passage an den verschiedenen Verpflegungsstationen findet man keine Müllberge auf dem Boden. „Die Aufgabe des Tiefbauamtes ist einfach“, bezeugt Frédéric Laloux. „Es reicht aus, die Säcke einzusammeln.“ Radfahrer in die Pflicht genommen Ein einziger Wermutstropfen: die Anwesenheit von Radfahrern am Ende der Skatergruppe. Normal. Wenn der Junior vorne im Zug skatet, fahren die Eltern oft auf dem Fahrrad hinterher, um sich zu vergewissern, dass alles gut verläuft. Das Problem rührt von einem Mangel an Disziplin in der Radfahrergruppe her. „Viele kommen mit nicht regelkonformen Fahrrädern“, erklärt Kommissar Labbé. „Die Ausfahrt endet im Dunkeln und viele sind nicht mit Beleuchtung ausgestattet. Zudem haben wir Schwierigkeiten, sie auf der rechten Fahrbahnseite zu halten, wie es die Straßenverkehrsordnung vorschreibt. Als Polizist kann man das nicht gutheißen.“ Die Lösung? Es ist mehr als wahrscheinlich, dass sich die Fahrräder am kommenden Dienstag bei der nächsten Ausfahrt hinter dem Besenwagen einordnen müssen. Sie profitieren nicht mehr von der Begleitung und fahren auf eigene Verantwortung unter den strengen Regeln der Straßenverkehrsordnung. Statistik Im Juli wurden vier Ausfahrten durchgeführt, wovon die erste abgesagt wurde. Es gab keine schweren Unfälle, vier Leichtverletzte wurden registriert. Gesamtteilnahme: 1.500 Personen auf 90 km zurückgelegtem Asphalt.