Mister aggressive skater

Inlineskates haben das Stadium des trendy Gadgets längst hinter sich gelassen. Auf den sommerlichen Rollerparades gleitet jeder mit, von jungen Vätern mit Baby im Buggy bis zu Glamour-Mädels mit ausgeprägten Waden. Für den griechischen Franzosen Taïg Khris ist Skaten mehr als ein Zeitvertreib: Er verdient sich damit fürstlich seinen Lebensunterhalt. Und daneben trainiert er wie besessen, um wieder Weltmeister im Aggressive Skating zu werden. Ein Interview mit einem 28-jährigen Draufgänger, der nie eine Schule besucht hat. 1989 wurde San Francisco von einem schweren Erdbeben heimgesucht. Die schwer beschädigte Embarcadero Freeway wurde für jeglichen Verkehr gesperrt. Für eine Bande von Rollschuh-Fanatikern war die verlassene, geschwungene Autobahn das Paradies auf Erden. Der Embarcadero verschwand, aber die Skater trafen sich weiterhin jede Woche – und in immer größerer Zahl – zu einer nächtlichen Fahrt. Heute ist The Midnight Rollers Friday Night Skate eines der angesagtesten Events in San Francisco. Die Idee, sich die Rollschuhe anzuschnallen und in der Gruppe einen Abend lang die Straßen der Stadt einzunehmen, machte Furore. Rollerparades tauchten unter anderem in Venice Beach, Barcelona (dreimal pro Woche), New York, Berlin, Paris, Sydney, Rom und Amsterdam (wöchentlich, das ganze Jahr über) auf. Brüssel sprang letztes Jahr auf den Zug auf. Der überwältigende Erfolg – 30.000 Teilnehmer und mehr als 100.000 Zuschauer in einem einzigen Sommer – ermutigte die Initiatoren, im vergangenen Sommer in ganz Belgien nächtliche Fahrten zu organisieren. Fast jeden Abend der Woche zog irgendwo eine Rollerparade quer durch die Stadt. In Gent und Lüttich blieb das Ergebnis auf eine zweiwöchentliche Teilnahme beschränkt. Koksijde erreichte durchschnittlich fünfhundert Skater. Namur und Hasselt haben bereits Interesse bekundet. Brüssel lockte jeden Freitag zwei- bis viertausend Skater an und setzte dem Ganzen die Krone auf. „Besonders die Städte, in denen die Polizei mitfuhr und in die Organisation eingebunden war, schnitten gut ab“, sagt Laurent Winneck von Belgium Rollers. „Im Gegensatz zu manchen ausländischen Rollerparades, wo eine Gruppe routinierter Skater die Initiative ergreift und die Straßen beansprucht, ging es in Belgien viel gemütlicher zu. Neben den eingefleischten Skatern machten auch viele Liebhaber mit. Familien mit Kindern, manchmal sogar mit einem Baby im Buggy. Die belgischen Rollerparades waren ein festliches Event, das Inlineskaten als Freizeitaktivität, Sport und Transportmittel neu förderte. Es bot den Teilnehmern auch die Chance, ihre Stadt auf eine andere Art zu entdecken.“ Im Gegensatz zum Vorjahr werden im Winter keine Rollerparades gefahren. Die Kälte schreckt ab. Nach einer letzten Parade in Brüssel (19. September, während des Tag der offenen Tür der Polizei) und Mons (21. September, Woche der Mobilität) legt Belgium Rollers eine Pause bis zum nächsten Sommer ein. Hasselt und Koksijde sind dann fast sicher wieder dabei. Auch Antwerpen und Ost- „Während einer Rollerparade kann man mit Affenzahn durch die Stadt heizen. Das ist sensationell“, sagt Taïg Khris. „Es gibt dir ein Gefühl von Freiheit. Als Teenager fühlte ich mich wie der Herrscher der Stadt, wenn ich auf meinen Rollschuhen quer durch den Pariser Verkehr rasen konnte und die Autos hinter mir ließ. Ich beherrsche die Technik vollkommen, und dadurch gab es wenig Gefahr. Aber ich rate es niemandem, der nicht fest auf seinen Skates steht. Während der Rollerparades wird der Verkehr abgesperrt, sodass jeder teilnehmen kann. Man muss nur bremsen können.“ Taïg Khris verdient mit dem Skaten mittlerweile so viel wie ein Manager eines großen Unternehmens. „Ich war sechs, als wir von Algerien nach Paris zogen. Mein Vater ist Algerier, meine Mutter Griechin. Ich habe die griechische Staatsangehörigkeit, aber auf die Chance, ihre Stadt auf eine andere Art zu entdecken.“ Im Gegensatz zum Vorjahr werden im Winter keine Rollerparades gefahren. Die Kälte schreckt ab. Nach einer letzten Parade in Brüssel (19. September, während des Tag der offenen Tür der Polizei) und Mons (21. September, Woche der Mobilität) legt Belgium Rollers eine Pause bis zum nächsten Sommer ein. Hasselt und Koksijde sind dann fast sicher wieder dabei. Auch Antwerpen und Ost- mich selbst als Franzosen. Ich bin von der Mentalität her Franzose. Mit meinem Bruder war ich oft am Trocadéro beim Eiffelturm, das ist der Treffpunkt der Roller. Die Atmosphäre war unglaublich. Rampen oder Halfpipes (Inline-Bahnen in Form einer großen halben Röhre) gab es Anfang der 1990er Jahre noch nicht. Wir fuhren nicht einmal Figuren, wir vergnügten uns mit Fangen und anderen Spielen. Der Rollschuh wurde unser bevorzugtes Transportmittel. Den Verrückten spielen, Autos überholen, sich an Bussen festhalten: Paris gehörte uns. Nach und nach entdeckten wir mehr Tricks. Wir lernten, von Treppen zu springen, wir entwarfen und bauten eigenhändig unser erstes Sprungbrett. Eines Tages sprang ich über drei Autos. Mit fünfzehn öffnete direkt neben meiner Haustür eine Halfpipe. Ich ergriff meine Chance. Mein Bruder war anderthalb Jahre älter, und was auch immer wir unternahmen, er war immer ein Stück stärker, schneller, besser. Er war der beste Rollschuhfahrer und Sportler, er wurde auf dem Höhepunkt des Hypes französischer Meister im Inlineskaten, er spielte in ein paar großen Filmen mit. Ich war immer der Zweite, die Mädchen schauten nur auf ihn. Das war frustrierend. An dem Tag, als ich die Rampe entdeckte, war mein Bruder zufällig nicht da. Eine Woche lang habe ich wie ein Verrückter auf der Rampe geskatet, und als mein Bruder zuschauen kam, hatte ich einen so großen Vorsprung, dass er schnell das Handtuch warf. Auf der Rampe tat sich für mich eine neue Welt auf. Mit einem Freund übte ich dort jeden Tag. Auch wenn es damals keine Wettkämpfe gab und obwohl all die anderen Freunde sich weiterhin am Trocadéro amüsierten, wo sich auch die Mädchen herumtrieben. Wir mussten ohne Publikum auskommen. Wir schauten uns Videos von Tony Hawk und anderen bekannten Skateboardern an und versuchten, sie auf klassischen Rollschuhen nachzuahmen. Ich träumte schon damals davon, um die Welt zu reisen und vom Rollschuhlaufen zu leben. Aber es gab noch keine Sponsoren, Wettkämpfe waren rar und sehr amateurhaft. Mit achtzehn hängte ich die Rollschuhe an den Nagel und ging ins Restaurant meiner Eltern arbeiten. Es war durchweg elend, denn das Restaurant lief nicht gut. Genau in diesem Moment brachen die Inlineskates in Amerika durch. Die klassischen Rollschuhe, zweimal zwei Räder nebeneinander, machten Platz für Skeeler (fünf Räder in einer Reihe, um Tempo zu machen) und für Inlineskates (vier kleinere Räder in einer Reihe, stabiler, geeignet für Tricks wie Slalom, Springen und Aerobic auf der Halfpipe). Als das erste Video mit den Glanzleistungen von Inlineskatern auf der Halfpipe Frankreich erreichte, habe ich mich über die Ungeschicklichkeit dieser Amerikaner kaputtgelacht. Ich konnte mit meinen klassischen Rollschuhen viel mehr als sie mit ihren Inlines. 1996 lancierten die großen Skatemarken Skeeler und Inlineskates im großen Stil in Europa. Im Stadion von Bercy, ganz in der Nähe meines Hauses, wurde eine große Meisterschaft im Aggressive Skating, dem Skaten in der Rampe, organisiert. Ich kaufte mir ein Paar Inlineskates – mit normalen Rollschuhen durfte man nicht mitmachen – und trainierte zwei Monate lang Tag und Nacht. Ich wurde Fünfter. Drei Tage später saß ich im Flugzeug, mit Sponsorverträgen von Rollerblade und Club Med in der Tasche, auf dem Weg zu Demonstrationen in ganz Europa. Es war der Beginn eines neuen Lebens.“ INTERVIEW Halfpipe oder Vert (hohe Halfpipe) oder das Gleiten über ein Treppengeländer oder eine Bordsteinkante (Grinding). Gewöhnliche Sterbliche, die sonntags zum Vergnügen eine Runde im Bois de la Cambre rollen, sind Inline- oder Fitness-Skater. Die Aggressive Skater suchen sich lieber eine Skaterampe oder ziehen zu einem Ort in der Stadt, den sie sich aneignen. Solche Spots findet man zum Beispiel in Brüssel (Südbahnhof und Kunstberg), Mariakerke (Auktion), Antwerpen (Meir), Genk, Hasselt (Treppen am OCMW), Waregem (Fußballplatz), Maldegem (Hondiuspark) und Wielsbeke (Hernieuwenberg). Sie probieren dort genau wie die Skateboarder verschiedene Tricks und Figuren mit bunten Namen aus wie Ito 540, Bio-820, Crooked Rocket Air, Safety Stale Japan, Charlie Chaplin, Fishbrain Vert Slide oder Pormaar. Den Pormaar ausprobieren? Stalvert (am steilsten, wie bei Wänden) oder Sole Grind einloggen: Auf dem Ledge ziehst du deinen hinteren Fuß schräg und lenkst so weit, dass die Seite dieses Skates auf dem Ledge oder Coping aufliegt. Die Unterseite des Skates zeigt nach hinten. Bei den X-Games 2001 war Taïg Khris der erste Rampenrider, der während eines Wettkampfs einen doppelten Salto, einen Salto rückwärts, ausführte. Er gewann in diesem Jahr alles, was es zu gewinnen gab: X-Games, Gravity Games, World Championship seit langer Zeit, World Team Challenge. In 103 Wettkämpfen belegte er 71-mal den ersten, sechzehnmal den zweiten und vierzehnmal den dritten Platz. Taïg Khris ist ein Phänomen. Er fliegt durch die Luft und führt dabei Bewegungen aus, die einem Zirkus oder einer Weltmeisterschaft in Akrobatikgymnastik alle Ehre machen würden. Es sieht gefährlich aus, und das ist es auch. „Eltern brauchen keine Angst zu haben: Auf einer Rampe in einem Skatepark ist ihr Kind keiner Gefahr ausgesetzt, wenn es gute Schützer trägt. Was ich tue, ist von einer anderen Ordnung.“ Ich suche die Grenzen des Sports. Ich arbeite an einer Spezialrampe, 6,60 Meter hoch, auf der ich neue Sprungrekorde aufstellen und Figuren zeigen will, die selbst in der Gymnastik noch nie gezeigt wurden. Das ist nicht ungefährlich. Unerwartete Risse, gebrochene Knochen: schmerzhaft, es macht keinen Spaß, aber es gehört dazu. An dem Tag, an dem ich mir den Hals breche, rede ich anders. Als ich jüngere war, schreckte ich vor nichts zurück. Heutzutage habe ich schon Angst. Dreifach: Was willst du erreichen und wie weit willst du dafür gehen? Aber meine Motivation ist so stark, dass mich nichts aufhält. Wenn man für etwas kämpft, bekommt man nichts geschenkt. Das Leben ist ein ewiger Kampf. An dem Tag, an dem ich meine Grenze erreiche, höre ich auf. Aber vorerst spüre ich, dass ich noch besser werden kann. Ich träume von noch mehr Rekorden. Ich träume von Figuren, die noch nie gezeigt wurden. Eine neue Bewegung zu erfinden, das ist ein Nervenkitzel, den ich noch in fünfzig Jahren genießen werde.“ Letztes Jahr hielten gerissene Bänder Khris von der Rampe fern. „Es war keine verlorene Zeit. Ich hatte endlich Zeit, mich etwas besser um meine Geschäfte zu kümmern, Klavier zu spielen und Dinge zu lernen, die nichts mit Skaten zu tun haben. Das Leben ist so kurz (lacht). Nach meiner Karriere als Skater mache ich mir keine Sorgen um meine Zukunft. Ich werde versuchen, es als Schauspieler zu schaffen. Ich nehme jetzt schon Unterricht. Der Sport hat mich gelehrt, meinen Körper perfekt zu beherrschen und auszudrücken. Es hilft auch, dass ich als Sportler gelernt habe, alle Emotionen zu blockieren. Aber wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Ich halte es ohne Herausforderung einfach nicht aus. Als ich 2001 alles gewonnen hatte, was es zu gewinnen gab, verlor ich die Motivation. Aber dann kamen diese zwei schweren Verletzungen, und jetzt will ich beweisen, dass man mit 28 Jahren auf das höchste Niveau zurückkehren kann. 28 ist steinalt im Aggressive Skating. Meine Konkurrenten sind manchmal dreizehn Jahre jünger. Das liegt daran, dass Extremsportarten so gefährlich sind, dass man nicht darüber nachdenken darf. Anscheinend tut man sich in jungen Jahren leichter mit so einer Kamikaze-Einstellung.“ „Die Aggressive Skater bilden eine Welt für sich, mit eigener Kleidung und Musik. Aber Taïg Khris gehört nicht dazu. „Viele Leute aus der Rollerszene behaupten, Skaten sei ein Lebensstil. Das ist ihr gutes Recht. Es mag in ihrem Fall sogar stimmen. Aber für mich trifft das nicht zu. Mit Skaten verdiene ich meine Brötchen, ich finde es einen 'echten' Sport wie Fußball oder Eishockey. Früher war Skaten mein größtes Hobby und ich habe mich Tag und Nacht damit beschäftigt. Jetzt ist es kein Lebensstil mehr. Die Kleidung, die Musik, die Art sich zu kleiden: Ich mag viele verschiedene Musikgenres und Kleidungsstile. Ich bin verrückt nach Salsa. Die Szene nahm mir das lange Zeit übel. An einem bestimmten Punkt waren alle gegen mich. Aber ich behielt auf der Rampe recht, und sie kamen nicht mehr an mir vorbei. Taïg Khris verdient Geld wie jeder andere. „Genauso gut wie ein Fußballer eines großen Vereins. Sponsorenverträge sind die Haupteinnahmequelle, aber nicht die einzige. Khris stampfte das größte Rollschuhgeschäft von Paris aus dem Boden, eine Firma, die Rampen baut, eine Eventagentur und eine Videofirma. Zudem begann er auch mit einer eigenen Marke für Skateschuhe. Sein (selbst entworfenes) Skatemodell ist mit einer Reihe von Statements im Handel: 'Ich bin kein Mitläufer' / 'Ich bin noch nie in einer Schule gewesen' / 'Sie nannten mich verrückt' / 'Sieh zu, dass du arbeitest', aber das tue ich ja schon. „Ich bin absoluter Autodidakt, und darauf bin ich stolz. Meine Eltern waren supercool. Mein Bruder und ich sind nicht einen Tag zur Schule gegangen. Meine Eltern fanden, dass wir in der Gegenwart leben sollten, nicht in der Zukunft. In der Schule lernt man Dinge, die vielleicht ganz interessant sind, aber eher 'für später'. Ein achtjähriges Kind hat keine Lust, jeden Tag um acht Uhr aufzustehen, sich zur Schule zu schleppen und dort den ganzen Tag stillzusitzen. Es war sehr gewagt von meinen Eltern, uns so viel Freiheit zu lassen, aber im Nachhinein hat es funktioniert. Wenn man sieht, was ich alles erreicht habe... Was ich getan habe, haben viele Leute mit Ausbildung nie miterlebt. Dessen bin ich mir doppelt bewusst. Ich bin ein Mann von Welt. Eines Tages kann es sich Khris nicht mehr leisten, als Rollschuhfahrer Paris zu durchqueren. „Ich habe alles meiner Zeit am Trocadéro zu verdanken, und ich finde Skates immer noch ein fantastisches, schnelles und komfortables Transportmittel. Aber das Geschäft geht vor. Mein Telefon klingelt zweihundertmal am Tag. Der Wind macht Telefonieren unmöglich, wenn man auf Skates unterwegs ist, also telefoniere ich freisprechend im Auto. Ich gönne mir keine Ruhe oder Urlaub. Ich will das Maximum aus meiner Karriere herausholen. Ich ruhe mich später auf meinen Lorbeeren aus.“