轮子上的首都

报道 布鲁塞尔游行开启轮滑季 轮子上的首都 今晚在布鲁塞尔，轮滑游行的新赛季拉开帷幕，在哈瑟尔特、奥斯坦德、蒙斯和那慕尔，整个夏天每周都会举行一次轮滑队伍游行。在炎热的夏季，成千上万的个人轮滑者也将出现在街头。自2004年以来，比利时轮滑爱好者被允许完全合法地在道路上行驶。驾驶者如何看待城市交通中的轮滑者？ 《晨报》派出了自己的轮滑者穿梭于布鲁塞尔的交通堵塞中。 布鲁塞尔 自家报道 克里斯·亨德里克斯 皮埃尔·格鲁特正在普瓦拉广场上用他的轮滑做些花样。皮埃尔是轮滑游行的工作人员负责人，负责管理大约130名志愿者，他们将定期协助轮滑游行。他是一个被称为“铁杆轮滑者”的人，一年四季都穿着轮滑鞋，并且能以某种优雅的姿态在繁忙的汽车交通中穿梭。 司法宫前的广场是布鲁塞尔轮滑游行的传统起点。高峰时期，这里会聚集多达八千名参与者，他们随后会沿着布鲁塞尔约二十公里的路线行进。其中包括“轮滑警察”，这是一支经过专门训练的轮滑警察巡逻队，他们与皮埃尔的团队一起确保安全。这支巡逻队是专门为游行成立的，但现在也用于游行之外，例如周末在卡姆布雷森林或护送示威活动。皮埃尔希望巡逻队能进一步扩大。“穿着轮滑鞋的警察更容易接近。” 对于与路面不幸接触的参与者，一支医疗队会随行滑行。整个队伍跟在一辆皮卡车后面滑行，皮卡车的货箱里为这次活动装满了音箱。轮滑游行期间，气氛得到了保障。 有一点很清楚：布鲁塞尔并不是日常轮滑者的天堂 但我们想融入日常交通，就像许多游行参与者一样，他们现在也把轮滑作为日常交通工具。皮埃尔解释了规则：有自行车道的地方，我们必须使用；否则，我们可以选择人行道或车道。这种选择并非奢华。鹅卵石在布鲁塞尔随处可见，不仅对骑自行车的人不舒服，我们也亲身体验到了。现在我们快速地在人行道上上下，穿过粗糙的沥青，让你颠簸一分钟，但也穿过太稀少的抛光人行道。有一点很清楚：拥有稀疏的自行车道、各种各样的路面和过于繁忙的街道，你不能称这座首都是轮滑天堂。 如果想带着轮滑进入市中心，最好学皮埃尔：自信地滑行，并留足空间。在莱蒙尼埃大道上，交通堵塞，但经验丰富的轮滑者总能找到缝隙，而且往往比汽车更快。当我们穿过斑马线时，司机们会恭敬地刹车。“司机们尊重我们。作为行人，你不会遇到这种情况，”皮埃尔说。至于司机是否只是害怕损坏车漆，这一点无法确定。“你必须想象游行期间的大道，没有汽车，只有绵延一公里的人群，”皮埃尔咧嘴笑着说。“那是一种强大的感觉。” 整个轮滑游行似乎都与这种“在一起”的感觉有关。“这只是一种非常轻松的方式来体验城市和周末。轮滑游行对所有人开放，你在这里什么都不用做。大多数参与者年龄在15到35岁之间，但也有推着婴儿车的婴儿或五十多岁的人。” 城市中的轮滑仍是稀罕物。在一个多小时的行程中，我们没有遇到一个，驾车者也常常不解地摇头。“对于日常使用来说，布鲁塞尔市中心并不理想，”皮埃尔承认。“在这方面，轮滑者和骑自行车的人有相同的要求：他们要求在道路上有自己的位置。这不一定意味着专门的轮滑道，而是一条我们可以与两轮车共享的自行车道。这并非奢侈：轮滑者甚至比骑自行车的人需要更多的空间，因为轮滑运动本身就是一种左右移动的操作。” 如果想无忧无虑地在布鲁塞尔街头滑行一次，今晚8点请到普瓦拉广场。 www.belgiumrollers.com 照片：一名滑冰者在布鲁塞尔的人行天桥上展示他的技巧。轮滑游行工作人员负责人皮埃尔·格鲁特：'这只是一种非常轻松的方式来体验城市和周末。' （图片来源：蒂姆·迪尔芬） 轮滑者现在是完全合格的道路使用者 直到2004年，轮滑者被视为行人。自去年以来，针对轮滑者出台了专门的立法，允许他们在特定条件下使用公共道路。“这很合理，因为轮滑者比行人快得多，”比利时道路安全研究所（BIW）表示。 16岁及以上人士的规则概括：如果有自行车道，轮滑者必须使用。如果没有自行车道，则有不同的情况。如果速度限制在30公里/小时以内，则必须在车道右侧行驶。最高速度为50公里/小时时，轮滑者可以在车道、人行道和路肩之间选择。如果最高速度超过50公里/小时，则有两种可能性：在建成区内必须使用人行道或路肩，否则禁止轮滑。即使在建成区外，轮滑者也必须在人行道或路肩上行驶。 十六岁以下未成年人必须限制在人行道和自行车道上。在自行车道上，夜间轮滑还必须佩戴前方白色灯和后方红色灯。在车道上，还需额外穿戴反光安全背心。 对于初学者轮滑者，比利时道路安全研究所（BIW）与轮滑联盟（Rollerbond）联合发布了一本手册（www.rollerbond.be）。