Roller parades y Rollercop's

NAMUR • Movilidad y ocio Roller parades y Rollercop's Por tercera vez, las calles de Namur se abrirán todos los jueves por la tarde de verano a los aficionados al patinaje. Con un pequeño toque de música musette. EMPEZAMOS el 30 de junio, y así será cada jueves por la tarde, siempre con el mismo ritual deportivo y lúdico: nos reunimos en la Place de l'Ange a partir de las 19 h, salimos puntuales a las 20 h y nos vamos para 21 kilómetros de paseo en patines por el centro de la ciudad, Jambes, Amée, Wépion y regresamos bajo el angelote hacia las 23 h. «La Roller Parade se ha convertido en un evento muy esperado». Así lo afirma el concejal de deportes Frédéric Laloux, y uno se sentiría tentado a creerle: 1.500 personas que se reúnen para sufrir juntas en los adoquines de Namur, es cualquier cosa menos común. Es cierto que el aspecto de moda es «aspiracional». Foto: El año pasado asistieron unas 1.500 personas a la Roller Parade de Namur. Este año el récord está por batir.... Codo a codo con los rollercops «Tanteamos el primer año con el jefe de la policía para encontrar la mejor fórmula. Hoy, la operación está rodada». La seguridad es total: siete de los 18 'rollercops' de la policía escoltan cada uno de los desfiles. Ellos y ellas protegen, pero también comunican, sensibilizando a los usuarios sobre las normas de seguridad que deben tener en cuenta para circular sin percances. Este contacto cordial con la policía es más que accesorio: «Algunos jóvenes que participan en los desfiles provienen de entornos menos favorecidos», donde los «polis» no siempre tienen la imagen del hermano mayor en quien se puede confiar. Patinar codo a codo, eso une... La guinda del pastel, unos moteros en los que insisten Frédéric Laloux y los organizadores de la asociación Belgian Rollers. Porque la larga oruga que revisita la ciudad y sus alrededores de otra manera se ha convertido en una atracción en sí misma. En Wépion, al parecer, algunos vecinos salen a media noche en pijama y camisón para saludar el paso de los patinadores (como en Hasselt, explican los organizadores, donde trabajan con carteles tipo manifestación). Y en la calle Rogier, es una señora – ¿Pauline? – del barrio quien se ha convertido en la mascota del desfile. Por ella, hacen una parada y cambian la programación musical: ambiente de guinguette... Premio al mejor escalador En general, dice el alcalde Bernard Anselme, este tipo de manifestación, además de hacer adelgazar a algunos namurenses o invitados (el patinaje es un deporte en el que se queman grasas, no azúcares), es más que positivo para la imagen de la ciudad: «Al igual que varias grandes ciudades europeas, la capital valona se ha dejado seducir por la iniciativa. La asociación Belgian Rollers se afianza como un verdadero socio de la política de movilidad desarrollada por nuestra Ciudad.» Que no cunda el pánico: el Colegio no está trabajando en un plan Transitec bis en el que todos los namurenses tendrán que patinar para ir a trabajar. «Se trata simplemente de ofrecer a los más atrevidos una forma diferente de descubrir Namur». Foto: «El efecto moda de la roller parade es aspiracional», dice el organizador Carl de Moncharline. Son esos mismos patinadores audaces los que optarán por el desfile tan especial del 21 de julio, con subida a la ciudadela y descenso a toda velocidad. En esta noche tan especial, se pide a los participantes que se vistan de negro, amarillo y rojo. Una forma muy simbólica de poner a prueba a los deportistas que no deberían tomarse su disciplina a la ligera. Cédric FLAMENT Y luego está la convivencia, A caballo, en bicicleta, ahora en patines Los Rollercops son policías que patinan para servir mejor en el centro de la ciudad. Serán 18, a partir de mañana. No solo para la Roller parade. Foto: Se promete, los Rollercops no harán acrobacias todos los días de la semana. Y tampoco significan con este ejercicio que estén dispuestos a rendirse. EL PERSONAL. El equipo de los Rollercops está compuesto por 18 personas, es decir, dos inspectores principales, diez inspectores de policía y seis auxiliares. En cada Roller parade, habrá al menos siete Rollercops involucrados. LA MISIÓN EN LOS DESFILES. En los desfiles, deberán garantizar la seguridad del cortejo, canalizarlo para evitar desbordamientos en la vía pública, gestionar el paso de los cruces importantes (que previamente estarán custodiados por los moteros), y funcionar como «cierra filas» para que la columna se mantenga homogénea. Además de garantizar la seguridad, los Rollercops tendrán una función ejemplar, debiendo informar sobre la vestimenta y protecciones reglamentarias o aconsejadas, así como sobre la normativa inherente a la circulación de patines. LA MISIÓN FUERA DE LOS DESFILES. Esta es una novedad: los Rollercops también circularán fuera de los desfiles. Las patrullas se realizarán durante el período estival, a partir de la próxima semana y hasta después de las Fiestas de Valonia, dos veces por semana, los martes de 8 a 16 h y los viernes de 11 a 19 h. Estas patrullas se realizarán en grupos de tres y serán mixtas (con agentes de diferentes servicios). Cada grupo estará compuesto por uno o dos inspectores y se completará con una persona de la división de tráfico. LA FORMACIÓN. Algunos Rollercops recibieron una formación de dos días en París el pasado septiembre. La formación se centró en las técnicas de intervención, desde el registro de individuos hasta el control de identidad, pasando por la colocación de esposas, la detención e incluso el tiro. Los miembros actuales del equipo han recibido, por tanto, ocho horas de cursos técnicos y siguen una formación continua de dos horas semanales. A finales de junio, indica el jefe de la policía Guy Jomaux, los policías franceses, de regreso en Bélgica, les impartirán una formación adicional. LAS MISIONES. Los Rollercops se encargarán de contactar a la población, asegurar una presencia policial preventiva y disuasoria, y brindar apoyo a los demás equipos presentes en el terreno. LAS ZONAS OBJETIVO son el centro (la corbeille), la zona peatonal, el camino de sirga, Jambes y Salzinnes. C.F. En la práctica ● El lugar de salida: la Place de l'Ange. ● El día: los jueves del 30 de junio al 15 de septiembre, salvo cancelación por lluvia o riesgo de chubascos. ● Los horarios: la reunión tiene lugar a partir de las 19 h, la salida se efectúa a las 20 h y el regreso está previsto hacia las 23 h. ● El aparcamiento es gratuito bajo el Ayuntamiento, hasta la 1 de la madrugada como máximo. ● El material: es posible alquilarlo en el lugar. ● La información: www.belgiumrollers.com ● Los ausentes: ninguna asociación de ciclistas de Namur ha querido escoltar el cortejo. BREVES ● UN PATÍN puede descomponerse en varias partes. La bota: es el «zapato» del patín. Puede ser rígida o flexible. La bota debe sujetar correctamente el tobillo para asegurar un buen control de los patines. La lengüeta delantera del patín: es la parte delantera de la bota del patín. La platina: es el chasis del patín, la parte que conecta la bota a las ruedas. La tornillería: incluye los tornillos que sujetan las ruedas a la platina. Las ruedas: cuanto mayor sea el diámetro de las ruedas, más rápidos serán los patines. El freno o «tampón de freno»: es el bloque que se encuentra en la parte trasera del patín derecho. Si cree que frenará más fácilmente con el pie izquierdo, puede montar el freno en el patín izquierdo. ● ¿DÓNDE PATINAR? Si tiene menos de 16 años, circula por las aceras y si tiene 16 años o más, patina por el carril bici. ● ¿CÓMO ELEGIR PROTECCIONES EFICACES? Pruébese sus protecciones en la tienda antes de comprarlas para verificar que sean: - de su talla; - bien ventiladas; - y que los cierres sean sólidos. Para el casco, verifique que sea de su talla. Las correas del casco deben ajustarse bien a su cuello (¡sin estrangularle, por supuesto!). Debe poder pasar un dedo entre la correa y su barbilla. ● CASCO. El casco ayuda a evitar, o al menos a disminuir, las consecuencias de un golpe en la cabeza. Debe cumplir las normas europeas (es decir, debe encontrar, dentro del casco, una etiqueta con el distintivo CE EN 1078). Un casco de bicicleta que posea una etiqueta con el mismo distintivo CE EN 1078 puede servir. Sin embargo, un verdadero casco de patinaje cubrirá mejor sus sienes y la parte superior de su nuca. Lo que puede ser muy útil en caso de una caída hacia atrás. Todos estos consejos se pueden encontrar en el sitio web www.ibsr.be